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Des Tinytags dans les courses de voitures solaires

Un robuste enregistreur de données fournit des informations de température clés pour les essais du véhicule de l'équipe solaire GB.

Les essais en Australie sur le véhicule de l'équipe participant au World Solar Challenge de Bridgestone ont utilisé un enregistreur de données Tinytag pour fournir de précieuses données de performance sur les changements de température, en vue d'optimiser la conception du véhicule.

Solar Team Great Britain's trial car

L'équipe solaire de la Grande-Bretagne travaille sur une voiture à énergie solaire pour participer au Bridgestone World Solar Challenge en octobre 2017. Dans une course traversant l'Australie de Darwin à Adélaïde, soit une distance d'un peu plus de 3000 km, l'équipe espère représenter l'excellence de l'ingénierie et de l'innovation britanniques, en vue d'inspirer les étudiants et les jeunes professionnels à mettre leurs talents au service de la durabilité.

La voiture est inscrite dans la catégorie Cruiser, qui vise à faire avancer la technologie pour développer une voiture fonctionnant à l'énergie solaire homologuée pour la route et de taille familiale, pouvant accueillir jusqu'à quatre personnes. Le but est d'arriver à la fin du parcours avec le plus de personnes possible en ayant consommé la plus petite quantité d'énergie initiale. Le Challenge se déroule sur cinq jours, avec une fenêtre de 3 heures fixée pour l'heure d'arrivée finale.

L'enregistreur de données Tinytag Plus 2 équipé de deux thermistances faisait partie d'un vaste arsenal d'équipements de mesure et de surveillance utilisé pour l'essai, et aidera l'équipe à mettre au point un modèle informatique pour optimiser la conception de la voiture. Les données du Tinytag ont été particulièrement intéressantes car les panneaux solaires en silicium utilisés sont sensibles à la température. Si par exemple ils chauffent trop, leur efficacité s'en ressent.

Les données enregistrées ont montré comment la température variait en fonction des vitesses et des quantités d'isolation. La courbe de température a montré que la performance de l'isolation dépendait fortement de la vitesse de la voiture. En outre, les données ont été communiquées au fournisseur de batterie de l'équipe pour illustrer les pires scénarios de température possibles, de façon à informer la conception et la fabrication.

En savoir plus sur l'équipe solaire GB.

L'image montre la voiture utilisée dans l'essai pour recueillir les données - ces informations aideront à informer la conception du véhicule qui en final participera au Challenge.

Le graphique montre que le stationnement de la voiture en plein soleil pendant une pause déjeuner s'est soldé par un pic important de la température par rapport à la température ambiante.

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